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| Titre : | SNCF : un scandale français : retards, emplois détruits, manque à gagner, dette secrète, subventions déguisées | | Type de document : | texte imprimé | | Auteurs : | Pascal Perri | | Editeur : | Paris : Eyrolles | | Année de publication : | 2009 | | Importance : | 131 p. | | Format : | 21 cm | | ISBN/ISSN/EAN : | 978-2-212-54324-7 | | Prix : | E 15.00 | | Mots-clés : | LC509 089 Transport ferroviaire TGV chemin de fer (SNCF) économie politique et transport | | Index. décimale : | 385 Transports ferroviaires | | Résumé : | Dans ce court essai, Pascal Perri remet en cause la gestion de la SNCF et propose des solutions 'pour faire mieux sans dépenser plus'. La très grande vitesse coûte cher et la banlieue manque d'investissements. Face à une image moderne et flatteuse (TGV, record de vitesse, IDTGV), 10% des trains sont en retard sur un réseau francilien de plus en plus saturé. Le déséquilibre entre des métropoles bien desservies et le 'désert ferroviaire' s'accentue. La réflexion, stimulante, décrit la situation actuelle d'une SNCF oscillant entre service public et entreprise de marché mais on peut regretter l'absence de rigueur dans la mention des sources et des données chiffrées. Index. 131 p. |
SNCF : un scandale français : retards, emplois détruits, manque à gagner, dette secrète, subventions déguisées [texte imprimé] / Pascal Perri . - Paris : Eyrolles, 2009 . - 131 p. ; 21 cm. ISBN : 978-2-212-54324-7 : E 15.00 | Mots-clés : | LC509 089 Transport ferroviaire TGV chemin de fer (SNCF) économie politique et transport | | Index. décimale : | 385 Transports ferroviaires | | Résumé : | Dans ce court essai, Pascal Perri remet en cause la gestion de la SNCF et propose des solutions 'pour faire mieux sans dépenser plus'. La très grande vitesse coûte cher et la banlieue manque d'investissements. Face à une image moderne et flatteuse (TGV, record de vitesse, IDTGV), 10% des trains sont en retard sur un réseau francilien de plus en plus saturé. Le déséquilibre entre des métropoles bien desservies et le 'désert ferroviaire' s'accentue. La réflexion, stimulante, décrit la situation actuelle d'une SNCF oscillant entre service public et entreprise de marché mais on peut regretter l'absence de rigueur dans la mention des sources et des données chiffrées. Index. 131 p. |
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