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| Titre : | Quel rail après 2012 ? Le temps du politique est venu | | Type de document : | texte imprimé | | Auteurs : | Louis Nègre ; Bernard Soulage | | Editeur : | La Tour d'Aigues : Ed. de l'aube | | Année de publication : | 2012 | | Collection : | Monde en cours | | Importance : | 157 p. | | Format : | 19 cm | | ISBN/ISSN/EAN : | 978-2-8159-0413-1 | | Prix : | E 13.00 | | Mots-clés : | LC412 chemin de fer (SNCF) économie frêt Transport:politique | | Index. décimale : | 385.1 Aspects économiques | | Résumé : | Les questions ferroviaires n'ont guère été abordées lors de la campagne présidentielle. Cet essai vient combler cette absence par le dialogue entre deux élus locaux aux appartenances politiques opposées, tous deux experts des transports, Louis Nègre, de la région PACA et Bernard Soulage, de la région Rhône-Alpes. Si le TGV constitue un progrès considérable, la situation du fret est alarmante. Faut-il taxer les poids lourds ou tabler sur la réalisation d'économies drastiques ? Après les Assises du ferroviaire, il est évidemment question d'ouverture et de concurrence. Les questions essentielles sont posées et l'un comme l'autre proposent des solutions. Un ouvrage stimulant. 157 p. |
Quel rail après 2012 ? Le temps du politique est venu [texte imprimé] / Louis Nègre ; Bernard Soulage . - La Tour d'Aigues : Ed. de l'aube, 2012 . - 157 p. ; 19 cm. - ( Monde en cours) . ISBN : 978-2-8159-0413-1 : E 13.00 | Mots-clés : | LC412 chemin de fer (SNCF) économie frêt Transport:politique | | Index. décimale : | 385.1 Aspects économiques | | Résumé : | Les questions ferroviaires n'ont guère été abordées lors de la campagne présidentielle. Cet essai vient combler cette absence par le dialogue entre deux élus locaux aux appartenances politiques opposées, tous deux experts des transports, Louis Nègre, de la région PACA et Bernard Soulage, de la région Rhône-Alpes. Si le TGV constitue un progrès considérable, la situation du fret est alarmante. Faut-il taxer les poids lourds ou tabler sur la réalisation d'économies drastiques ? Après les Assises du ferroviaire, il est évidemment question d'ouverture et de concurrence. Les questions essentielles sont posées et l'un comme l'autre proposent des solutions. Un ouvrage stimulant. 157 p. |
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385 Transports ferroviaires
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